Дефектация корпуса судна
Дефектация корпуса судна представляет собой осмотр корпуса судна, взаимосвязанных с ним механизмов, проведение требуемых для этого анализов, замеров, в результате которых судно признается годным или негодным для дальнейшего использования, а также определяется объем ремонтных работ.
Как проводится такой осмотр корпуса судна?
- Вся конструкция фиксируется на специальной площадке, судоподъемном сооружении (они называются слипами или док-кессонами).
- С внешней стороны обшивки сооружение делится на участки, нумеруются шпангоуты (элементы, составляющие скелет, на который крепится обшивка). Намечаются контрольные сечения – места, где будет проводиться замер толщины обшивки. Как правило, выбираются наиболее ослабленные участки. Их может быть от четырех до шести в зависимости от размера судна.
- Проводятся собственно замеры с помощью ультразвуковых приборов и визуальный осмотр, определяются характеристики деформаций, то есть глубина вмятин, степень износа деталей конструкции и т.д. Обследование осуществляется в определенном порядке: от носа к корме, от киля (нижней балки, основания) до самой высокой точки. Так шанс пропустить какое-то повреждение существенно снижается.
- Выявленные характеристики сопоставляются с установленными нормативами.
- Формируется документация.
Состав документов по результатам дефектации
- Таблицы замеров, которые потом должны обязательно сохраняться. На их основании определяется техническое состояние того или иного осмотренного участка.
- Чертеж с изображением наружной обшивки («Растяжка наружной обшивки»), на котором символами обозначены ее дефекты: повреждения, вмятины, изношенные детали, необходимость замены элемента обшивки.
- Акт дефектации – сводный документ, который подписывают осматривавшая сооружение комиссия и специалист Российского Речного Регистра (федерального автономного учреждения классификации судов).
Он включает в себя:
- оценку состояния корпуса на данный момент;
- предполагаемый объем работ по ремонту;
- перспективное описание корабля после ремонта.
Повреждения, которые могут быть обнаружены при осмотре
- Износ какого-либо элемента, то есть деталь отслужила свой срок.
- Деформации в результате столкновения с другим судном, льдом или механического воздействия груза.
- Трещины и разрывы в обшивке.
- Прочее, то есть:
- пробоины, допускающие протечку;
- износ швов сварки металлической обшивки и т. д.
Степень опасности дефекта определяется прежде всего типом и назначением судна.
Все наши специалисты являются квалифицированными профессионалами, а приборы прошли проверку госучреждением, так что ООО «ВИКАР» с полным правом гарантирует клиентам качественную работу.